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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。楽天市場】ジムニー ja11 インタークーラーの通販。白米 5kg。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。Tボルトホースクランプを装着（スズキ ジムニー・JA11）by。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。K6A オーバーホール フルセット ジムニー JA22W JB23W ガスケット。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。WRX STI PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ ブローオフバルブ。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。シルビア SR20 MHC製 ラジエーターホース アッパーロアセット 未使用。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。さるくま。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。パプリカ HA36S アルトワークス ターボRS トラストインタークーラー。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。1jz-gte vvti 無し　プラグカバー。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。ダット　OER SK SANYO ソレックス。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。オイルクーラー汎用。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。パーツ APEXi TWIN CHAMBER BLOW OFF VALVE。※画像5・6枚目は装着事例です。★DTE SYSTEMS New PPT3704 チューニングデバイス！。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。ウイングモアー　WM706 　自走式草刈機。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。ハイエース　エアコンユニット。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。LEMS IS500/RCF/GSF用 チタンインテークパイプ。価格交渉はご遠慮ください。S15 イグニッションコイル　sr20det。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。ムーヴターボ　L152S ブローオフバルブ　プッシュンRSS。ゆうパケットプラスを予定