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SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク。SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU。イミコトマルシェ☆kokuu グルテンフリー雑穀 レギュラーブレンド 1袋。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。フィットRS GE8 触媒ストレート。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。トムス　マフラーカッター　rav4 取説付き。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。DC5触媒ストレート spoon。効率が良いのかなと思います。GPスポーツ マフラー 車検対応 WRX VAB VAG GVB GVF。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。N-ONE RS用 JG3 柿本改 マフラー GT.BOX。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。柿本改 KAKIMOTO RACING マフラー スバルIMPREZZA GDA。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。SR400 左だし アップマフラー。SR400 エキゾーストパイプマフラー曲がりタイプ フランジ付き。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。モーターファーム FARM マフラー　ジムニーJA12・JA22。♪ワゴンR スティングレー マフラー♪重低音♪MH22S MH21S AZワゴン。（個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。スバル SUBARU インプレッサ g4 GJ7 マフラー 純正 中古。ZX14R用BEET JAPAN スリップオンマフラー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。トヨタダイナ、スズキエブリイ触媒素材用。ホーネット250 LCIショートマフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。レクサスLS FスポーツTRDマフラーVXFA50。お値下げ‼️ベンツ GL63仕様 マフラーカッター。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV#カーオーディオ#車